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發(fā)動機(jī)動態(tài)
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廠商設(shè)法降低發(fā)動機(jī)油耗的同時(shí)還要保持汽車的扭矩夠高
來源：m.qt568.net 發(fā)布時(shí)間：2017年09月28日
廠商設(shè)法降低發(fā)動機(jī)油耗的同時(shí)還要保持汽車的扭矩夠高
廠商設(shè)法降低發(fā)動機(jī)的油耗的同時(shí)要保持汽車較高的扭矩，這方面廠家費(fèi)的心思要比駕駛員多，所以大部分汽車處于直接擋時(shí)是燃油經(jīng)濟(jì)性好的，至于流傳的高擋低速不可信。具體的內(nèi)容得看云南發(fā)動機(jī)跟變速箱的匹配及發(fā)動機(jī)的輸出圖譜，當(dāng)然作為駕駛員這是不需要關(guān)心的，其實(shí)在汽車在研發(fā)過程中廠商關(guān)心的就是發(fā)動機(jī)的油耗問題。
駕駛員為了省油易產(chǎn)生積碳，目前大部分汽車在正常行駛的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000-3000轉(zhuǎn)每分鐘，就已經(jīng)幾乎可以覆蓋所有的擋位。云南發(fā)動機(jī)總成公司介紹，有許多駕駛員認(rèn)為為了省油，而故意讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持很低，認(rèn)為這樣既能省油，還能減少發(fā)動機(jī)的磨損，其實(shí)這種做法是錯(cuò)誤的。
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