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發(fā)動機(jī)動態(tài)
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國產(chǎn)發(fā)動機(jī)都落后?這些質(zhì)優(yōu)國產(chǎn)發(fā)動機(jī)都不知道你就真的out了
來源：m.qt568.net 發(fā)布時(shí)間：2020年07月10日
國產(chǎn)發(fā)動機(jī)都落后?這些質(zhì)優(yōu)國產(chǎn)發(fā)動機(jī)都不知道你就真的out了！一晃多年過去了，隨著中國自主品牌的飛速發(fā)展，很多車企都有了自己研發(fā)的發(fā)動機(jī)。由于國產(chǎn)發(fā)動機(jī)技術(shù)起步較晚，而三菱作為汽車領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)制造商，其產(chǎn)品相對來說物廉價(jià)美，所以很多國產(chǎn)車都能找到三菱發(fā)動機(jī)。但是現(xiàn)在情況已經(jīng)有所不同了！中國品牌的發(fā)動機(jī)現(xiàn)狀如何呢？下面就跟著云南發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家一起來看看吧！
吉利一開始用豐田8A發(fā)動機(jī)，之后也有三菱的4G63，該發(fā)動機(jī)主要搭載在帝豪EC8。但抄襲終歸不是辦法，買發(fā)動機(jī)又受制于人。吉利逐漸開始自主研發(fā)。
博越和博瑞，發(fā)動機(jī)算是自主研發(fā)，但在研發(fā)的過程中主要參考了大眾EA888發(fā)動機(jī)。
除此以外，吉利1.4T小排量發(fā)動機(jī)，代號JLB-4G14T，也是一款自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，主要搭載在帝豪GL、帝豪GS、繽瑞等車型上，用來代替老款的1.3T發(fā)動機(jī)。它低慣量小渦輪的采用減少了在起步階段渦輪的延遲。
長城哈弗H6作為長城的主力產(chǎn)品，用了多年的三菱發(fā)動機(jī)，此后又生產(chǎn)出自己的發(fā)動機(jī)。說起長城的發(fā)動機(jī)可能很多人能想到的就是長城剛開始使用的1.5T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)是長城早期的主要動力系統(tǒng)之一，標(biāo)志長城打算擺脫三菱發(fā)動機(jī)束縛的苐一步。在小排量發(fā)動機(jī)方面，長城近期主推型號為GW4B13的1.3T發(fā)動機(jī)，蕞大功率100kW（136馬力），蕞高轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)，蕞大扭矩為230N·m，發(fā)動機(jī)在1400-4000轉(zhuǎn)之間可輸出蕞大扭矩。動力響應(yīng)方面更加出色，同時(shí)兼顧了不錯的燃油經(jīng)濟(jì)型。
除了云南發(fā)動機(jī)小編上面說的這兩臺小排量發(fā)動機(jī)，哈弗自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī)也是明星產(chǎn)品。盡管奇瑞汽車近些年在銷量方面的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但一定不能忽視其在自主研究發(fā)動機(jī)方面的突出成就。奇瑞的高端品牌“EXEED”的車型先道TX將率先搭載奇瑞的這臺1.6T發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)令人期待。長安在國內(nèi)市場是比較早開啟全球研發(fā)策略的車企。目前Bluecore系列發(fā)動機(jī)有1.5T和2.0T兩臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)。目前上汽主打1.5T“藍(lán)芯”發(fā)動機(jī)，主要搭載車型：榮威RX5，榮威i6，MG6，銳騰GS等在2017年國產(chǎn)十佳發(fā)動機(jī)的評選中，以榮威i6作為代表的“藍(lán)芯”發(fā)動機(jī)獲得苐一名的成績！總體來說，高端發(fā)動機(jī)，自主品牌其實(shí)是不缺的，主要問題還是成本問題和消費(fèi)者認(rèn)知問題。
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