濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定是什么原因?qū)е碌?/h1>

來(lái)源：m.qt568.net 發(fā)布時(shí)間：2019年11月18日

  昆明濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是旋挖機(jī)的重要部分，其工作不穩(wěn)定的故障普遍存在，下面昆明濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)小編就與大家分享下發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定的原因分析

  車輛在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元始終要控制混合氣的空燃比，但由于積炭的產(chǎn)生，燃油一部分被氣門上的積炭吸收了，進(jìn)入氣缸的混合氣的濃度沒(méi)有達(dá)到要求而偏稀。在加速以后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元調(diào)整完燃油噴射量之后，濃度相對(duì)較高，在氣門上會(huì)滯留一些燃油，當(dāng)我們松開(kāi)加速踏板，節(jié)氣門回位以后，氣門上殘留的燃油就蒸發(fā)出來(lái)。這時(shí)的混合氣偏濃，氧傳感器就會(huì)得到偏濃的混合氣信號(hào)，就要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元調(diào)整噴油時(shí)間變短。

  發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不斷地調(diào)整噴油量，直到氣門上的油完全蒸發(fā)干了就不再調(diào)了，而這時(shí)調(diào)的混合氣已經(jīng)相當(dāng)稀了。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速下降，氧傳感器得到偏稀的信號(hào)，報(bào)告給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，就又加濃。這樣反復(fù)調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)工作不穩(wěn)定。

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